ディープサイクルバッテリーの再生と延命

ECO system for the lead-acid battery
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■ディープサイクルバッテリーの再生・延命

ナノパルサー/Nanopulser PG-48F バッテリー寿命/Lifetime

バッテリーパワー/Power

経費削減/Save Money

作業効率アップ/Efficiency

エコ/ECO
鉛バッテリーの性能(比重値)回復&寿命延長による
コスト削減。
バッテリーフォークリフト(48V)の現状、再生・延命方法
ナノパルサー”PG-24N/48F”装着方法
ナノパルサー”PG-48F”導入でコスト削減。
ナノパルサー”PG-36C”×2台導入でコスト削減。
車両の稼働時間の延長
モーターのパワー回復&作業効率の向上
充電時間の短縮
バッテリー液の補水間隔が延びメンテナンスの軽減
Nanopulser PG-48F
(For 48V)
ナノパルサー/Nanopulser PG-36C - Zoom in
Nanopulser PG-36C×2
(For 72V)


■延命年数

バッテリーフォークリフトに”ナノパルサーPG-24N/48F/36C”を装着後、バッテリーの延命年数には幅があります。

 ・延命シミュレーション/48Vバッテリーフォークリフト

   "5年毎"にバッテリー交換”ナノパルサーPG-48F”装着後、”3年”延命。

「3年」延命後の経済効果
Before (バッテリー交換した場合) After ("ナノパルサーPG-48F"を装着した場合)
バッテリー交換サイクル 5年 "ナノパルサーPG-48F"(48V用)装着 3年延命
48Vバッテリー平均価格 \800,000 "ナノパルサーPG-48F"価格 \105,000/台
1年当たり原価償却 \160,000 1年当たり原価償却 \35,000
経済効果 - "ナノパルサーPG-48F"を装着すれば
1年当たり原価償却 \160,000 - \35,000 = \125,000(経費削減額/年)
トータル経費削減額 \800,000 - \105,000 = \695,000(総経費削減額)
更に、次回バッテリー交換時に、\695,000を充当できます。


延命年数に幅があるのは、フォークリフトの使用環境によるものです。

乗用48Vバッテリーフォークリフト
次のような過酷な環境下では、バッテリーの電極板そのものが物理的に劣化しやすくなります。
  1. バッテリー液の水枯れ状態で充電・走行を繰り返した場合
    • ・バッテリー液の不足状態は電極板を著しく劣化させます。
  2. 日常的に長時間、高負荷作業を繰り返す場合
バッテリーフォークリフト用のバッテリーは産業用バッテリーとして長期間の耐久性があります。バッテリーの最終的な寿命は電極の物理的な耐久性までとなります。


■ディープサイクルバッテリー(EBバッテリー) Info.

ディープサイクルバッテリーは電動式車両やバックアップ電源専用のバッテリーです。深い放電を繰り返すため構造上グリッド(格子)が厚く特殊設計になっています。特殊EBバッテリー(ディープサイクルバッテリー)
  • 用途 : 電動搬送車、キャンピングカーサブバッテリー、太陽光蓄電システム、電動高所作業車、バッテリーフォークリフト、ゴルフカート、スイーパー、セニアカー、電動車椅子、ウェルダー
ディープサイクルバッテリー、バッテリーフォークリフト用バッテリーを長持ちさせるコツとして、バッテリー液の量を定期的に点検することが大切です。水枯れ状態で充電・放電を繰り返すと電極が著しく劣化します。

・汎用12Vディープサイクルバッテリーの寿命は"ナノパルサー"未装着で300〜400サイクル程が一般的な寿命のようです。安価なEBバッテリーは、やはり寿命が短い傾向があるようです。(1サイクル=充電・放電で1サイクル)




ナノパルサーは、こんなシーンで活躍中

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