ボッシュBOSCHシルバーバッテリー交換&(秘)延命装置を装着！

■バッテリー交換実施

2006年02月11日、メルセデスベンツC230（W202）純正バッテリーからボッシュ・シルバーバッテリーへ交換を実施しました。店舗でバッテリー交換すると詳細な写真撮影は不可能ですから、あえてDIYスタイルでのバッテリー交換となりました。

※一部、輸入外車に搭載されている100Ａhクラスのバッテリーは重量物ですから要注意です。

■Before

■After

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Old バッテリー
MB純正バッテリー 100Ah

New バッテリー　（保証書.PDF）
BOSCH SILVER S-1A/100Ah

解放型バッテリーのように見えますけどバッテリー
キャップに通気孔は存在しません。
側面にチューブを装着して車外へガスを逃がす
構造です。

ボッシュ・シルバーバッテリーは密閉式のため
比重値測定は不可。

■交換作業の前に
	あらかじめ充電器で補充電して、 CCA値と電圧を確認。		電圧・・・12.98V（フル充電） CCA値・・・677 カタログでは、このバッテリーの基準CCA値は760。・677×1/760×100=89％測定CCA値が基準値に対して89％です。
CCAテスターでバッテリー測定		電圧&CCA値

■バッテリー交換開始
Step : 1 最初、マイナスターミナルのナットをゆるめる。	Step : 2 ターミナルを引き抜く。	Step : 3 次に、プラスターミナルのナットをゆるめて引き抜く。	Step : 4 古いバッテリーを取り出す。（重量物のため要注意！）


Step : 5 New ボッシュ・シルバー・バッテリーを車両へ搭載する。	Step : 6 最初、プラスターミナルをセットする。	Step : 7 ディサルフェーターのプラスケーブル端子(U字型)をプラスターミナルへセット。	Step : 8 プラスターミナルのナットをしめる。


Step : 9 次に、マイナスターミナルをセットする。	Step : 10 ディサルフェーターのマイナスケーブル端子(U字型)をマイナスターミナルへセット。	Step : 11 マイナスターミナルのナットをしめる。	Step : 12 ディサルフェーター（秘密装置ナノパルサー）をバッテリー側面へセット。


Step : 13 Finish !	※バッテリー交換すると、各種電装品がリセットされます。これを回避するためには、バックアップバッテリーが必要となる場合があります。

■ボッシュ・シルバーバッテリーCCA値測定

2006年02月11日、純正MBバッテリーからBOSCHシルバーバッテリーへ交換時にCCA値を測定。

■2006/02/11・・・CCA値677
		電圧・・・12.98V（フル充電） CCA値・・・677 カタログでは、このバッテリーの基準CCA値は760。・677×1/760×100=89％測定CCA値が基準値に対して 89％。
CCAテスターでバッテリー測定	電圧&CCA値が表示	測定CCA値677がこのバッテリーの基準CCA値です。

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