ボッシュBOSCHシルバーバッテリー交換&(秘)延命装置を装着!

ECO system for the lead-acid battery
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■バッテリー交換実施

2006年02月11日、メルセデスベンツC230(W202)純正バッテリーからボッシュ・シルバーバッテリーへ交換を実施しました。店舗でバッテリー交換すると詳細な写真撮影は不可能ですから、あえてDIYスタイルでのバッテリー交換となりました。

※一部、輸入外車に搭載されている100Ahクラスのバッテリーは重量物ですから要注意です。


■Before ■After
メルセデス・ベンツ純正バッテリー BOSCH SILVER/ボッシュ・シルバー S-1A
Old バッテリー
MB純正バッテリー 100Ah
Download Adobe
New バッテリー (保証書.PDF
BOSCH SILVER S-1A/100Ah
解放型バッテリーのように見えますけどバッテリー
キャップに通気孔は存在しません。
側面にチューブを装着して車外へガスを逃がす
構造です。
ボッシュ・シルバーバッテリーは密閉式のため
比重値測定は不可。



■交換作業の前に
ボッシュ・シルバー・バッテリーのCCA値測定 あらかじめ充電器で
補充電して、
CCA値と電圧を確認。
ボッシュ・シルバー・バッテリー/電圧OK, CCA値89% 電圧・・・12.98V(フル充電)
CCA値・・・677

カタログでは、このバッテリー
の基準CCA値は760。
・677×1/760×100=89%

測定CCA値が基準値に
対して89%です。
CCAテスターでバッテリー測定 電圧&CCA値




■バッテリー交換開始

Step : 1
最初、マイナスターミナル
のナットをゆるめる。
Step : 2
ターミナルを引き抜く。

Step : 3
次に、プラスターミナルの
ナットをゆるめて引き抜く。
Step : 4
古いバッテリーを取り出す。
(重量物のため要注意!)
メルセデス・ベンツ・Cクラス純正バッテリー

Step : 5
New
ボッシュ・シルバー・バッテリー
を車両へ搭載する。
Step : 6
最初、
プラスターミナルを
セットする。

Step : 7
ディサルフェーターの
プラス
ケーブル端子(U字型)を
プラスターミナルへセット。
Step : 8
プラスターミナルのナットを
しめる。

ボッシュ・シルバー・バッテリー/BOSCH Silver battery ボッシュ・シルバー・バッテリー/プラスへターミナルをセット

Step : 9
次に、マイナスターミナルを
セットする。

Step : 10
ディサルフェーターのマイナス
ケーブル端子(U字型)を
マイナスターミナルへセット。
Step : 11
マイナスターミナルのナット
をしめる。

Step : 12
ディサルフェーター
(秘密装置ナノパルサー)を
バッテリー側面へセット。
ボッシュ・シルバー・バッテリー/マイナスターミナルをセット ナノパルサー/Nanopulserをバッテリー側面へセット

Step : 13
Finish !
※バッテリー交換すると、各種電装品がリセットされます。これを回避するためには、
バックアップバッテリーが必要となる場合があります。
Zoom in - ボッシュ・バッテリー&ナノパルサー/インストール完了



■ボッシュ・シルバーバッテリーCCA値測定

2006年02月11日、純正MBバッテリーからBOSCHシルバーバッテリーへ交換時にCCA値を測定。


■2006/02/11・・・CCA値677
ボッシュ・シルバー・バッテリーのCCA値測定 ボッシュ・シルバー・バッテリー/電圧OK, CCA値89% 電圧・・・12.98V(フル充電)
CCA値・・・677

カタログでは、このバッテリー
の基準CCA値は760。
・677×1/760×100=89%

測定CCA値が基準値に対して
89%。
CCAテスターでバッテリー測定 電圧&CCA値が表示 測定CCA値677がこのバッテリーの
基準CCA値です。




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